ILLERHAUS ENGINEERING: Inhaber und Geschäftsführer seit 2014.
STUDIUM an der Fachhochschule Konstanz. Abschluss zum Dipl. Ing. (FH) im Jahre 1986.
- Konstruktion von Komponenten für Windkraftanlagen, Lagerberechnung
- Entwurf, Auslegung und Konstruktion von Bootsgetrieben für innovative 7m Boot
- Entwurf, Auslegung und Konstruktion von Propellergetrieben
- Konstruktion von Komponenten für Schienenfahrzeuge
- Entwurf, Auslegung und Konstruktion von PKW-Automatikgetrieben
- Beratung Konstruktionsteam bei Konstruktion von Landeklappengetriebe für Passagierflugzeug
- Konstruktive Optimierung eines bestehenden Helikoptergetriebes (Hauptrotor)
- Konzept, Auslegung, Konstruktion inkl. Detailkonstruktion von Wendegetriebe für Sportboot (300 PS)
- Neuentwicklung und Optimierung von Komponenten für Flugmotoren
- DMU (Digital-Mock-Up) Erstellung von Flugmotoren
- ZF Getriebe GmbH Saarbrücken (Kressbronn)
- ZF Friedrichshafen (R&D; Automotive)
- ZF Bavaria in USA
- ZF Friedrichshafen (NKW und Industrieantriebe)
- Konstruktion komplexer Getriebesysteme und deren Einzelkomponenten für PKW / NKW-Antriebe
- Umfassendes Wissen und Praxis in CAD (2D, 3D) und PDM-Systemen (Verantwortlicher bei der Einführung von Pro-E im PKW-Bereich der ZF
- Teamleitung Konstruktion von komplexen AL und MG-Getriebehäusen
- Abteilungsleitung Konstruktion CVT-Getriebe mit Ford in USA
- Abteilungsleitung Konstruktion 6-Gang-Automatikgetriebe für asiatischen und amerikanischen Kunden
- Abteilungsleitung Entwicklung im Bereich Industriegetriebe und Stellsysteme
Beruflicher Werdegang innerhalb ZF
Leiter der Produktentwicklung für Industriegetriebe und Stellsysteme IX-ID
Entwicklungsprojekte: Nockenwellenverstellung (ACP), Kompressionsverstellung in PKW-Anwendungen (VCR); Getriebe für WZ-Maschinen (2K150HS)
Serienprojekte: Getriebe für WZ-Maschinen (2Kxxx), Getriebe für Druckmaschinen (SGxx), Getriebe für
Fahrtreppenantriebe, Getriebe für Fahrstühle, Getriebe für Webstühle
Konstruktionsleiter Automatikgetriebe für LCV und Pickup Trucks (SV-EK)
6-Gang AT für Heavy-Duty-Pickup-Trucks und LCV (EN1 / PowerLine)
- Weiterentwicklung des Powerline für neue Kundenanwendungen und höherer Drehmomentklasse
- Vorbereitung der Industrialisierung in USA mit Lieferanten in NAFTA und Asien
- Anwendungskonstruktion für verschiedene OEM’s (Chrysler/Nissan/Navistar/Bluebird/IVECO…)
- Konstruktionsbegleitende Aktivitäten mit dem Kunden: Packaging, Unterstützung interner Prozesse
- Konstruktion der zweiten Baustufe: „Production Intent Prototype“ in 7 Monaten mit NAFTA Lieferanten
- Konstruktion der ersten Baustufe: Funktionsträger innerhalb 6 Monaten bis 1. Prototyp
- Aufbau des neuen Konstruktionsteams „auf der grünen Wiese“
- Globales Projekt japanischer OEM: Industrialisierung und Vermarktung in USA; Sourcing in NAFTA / Asien
Entwicklungskonstrukteur Stufenautomatikgetriebe, Produktentwicklung
- Konzeptausarbeitung für 9-Gang AT
- Konstruktion CFT26: Abtriebs-Baugruppe inkl. Kupplungen und Planetenersatz
- Konstruktion 6-Gang-AT (F / Q): Antriebs-Baugruppen inkl. Wandler und Pumpe
- Konstruktion 7 Gang Doppelkupplunggetriebe (PDK): Abtriebs-Baugruppen
Konstruktionsleiter CVT Getriebe für PKW in ZF-Batavia, Ohio USA
- Aufbau Konstruktionsbereich Dokumentation: Gehäusekonstruktion; Anpassungskonstruktion
- Aufbau der Infrastruktur in ZF-Batavia: EDV (CAD, Dokumentation, ChangeManagement)
- Konstruktive Betreuung verschiedener Kundenprojekte (Ford / Mazda / Volvo)
- Bauteilverantwortung für Gehäuseteile / Allradsysteme (Druckguss)
- Unterstützung der Industrialisierungsaktivitäten
- Zertifizierung ISO9000ff und QS9000ff
- Kostenreduzierungsaktivitäten VE / VA Workshops / Unterstützung McKinsey
Entwicklungskonstrukteur Stufenlosgetriebe Produktentwicklung
CFT20 / CFT25 / CRT20 / CRT25 / CTT27 / CFT18 / CFT23 / CFT30
- Pro/E – Projektkoordination: CFT18 wurde Pilotprojekt zur Einführung von Pro/E im PKW-Bereich der ZF
- Nov 1998 Start USA Aktivitäten (3 Jahre USA-Aufenthalt): Joint Venture mit Ford in Ohio USA
- Anpassungskonstruktion CFT23 auf neue Kundenanforderung (Ford USA)
Entwicklungskonstrukteur Stufenlosgetriebe zentrale Vorentwicklung (KWG3)
Weiterentwicklung der Konzeptstudie Stufenlosgetriebe für PKW im Front- / Quereinbau
Entwicklungskonstrukteur Stufenautomaten Produktentwicklung
Serienbetreuung 4 Gang AT 4HP14/18 für FQ-Anwendungen
